行业新闻

后桥养护知识解析

发布时间:2020-05-04 19:32:21 浏览:468次
后桥分类和保养事项
一、后桥分类
根据制动系统可分为鼓式制动后桥和盘式制动后桥。
鼓式刹车结构简单,制造成本较低,大多都应用在车辆的后轮。鼓式刹车的最大缺点是散热差,由于制动工作机构是封闭在制动鼓内的,所以在连续刹车之后热量无法快速散掉。由于鼓式刹车的制动动作是刹车片往外“顶”,制动鼓在受热膨胀之后与刹车片的接触面会变小,从而影响制动效率。
盘式刹车是现在车辆上应用最广泛的刹车系统。刹车盘随车轮转动,在刹车时,刹车卡钳活塞会推动刹车片夹住刹车盘产生摩擦力,来达到制动效果。与鼓式刹车相比,盘式刹车最大的优点就是散热好,反应迅速,制动力平均,排水性好等,由于整个制动机构都是裸露在外的,更利于散热。
二、新车桥走合保养(首保)
新车桥经过1500-2500走合,必须进行保养。
内容:
1) 向各处黄油嘴加注润滑脂。(加注至少量溢出为止)
2) 检查制动系统、调整刹车间隙。
3) 检查各部位坚固件力矩。
4) 检查轮毂轴承预紧力。
5) 更换主减速器齿轮油。(根据注油标量加注)
6) 检查桥壳及后桥主减速器总成是否漏油。
三、定期保养
根据保养项目不同,其保养间隔不同,保养间隔请根据厂家指导进行。
内容:
1)向各处黄油嘴加注润滑脂。(加注至少量溢出为止)
2)检查制动系统、调整刹车间隙。(同首保)
3)检查各部位坚固件力矩。(同首保)
4)检查轮毂轴承预紧力。(同首保)
5)轮毂轴承的检查与润滑。
6)检查桥壳及后桥主减速器总成是否漏油。
7)清除通气塞上的油污,并进行清洗。
8)检查主减速器齿轮油是否变质,及时补充添加齿轮油。
9)制动系统的检查。(摩擦片、制动鼓、衬套、蹄片等部件损耗)
10)主减速器总成的保养。
四、免维护后桥的误解
免维护后桥的原理是对轮毂轴承采用油润滑代替脂润滑,在轮毂单元里面加注齿轮油。油润滑系统中,轮毂盖与油封(内侧)形成齿轮油储存空间,轴承浸泡在齿轮油中得到最佳润滑效果,轴承温度将大幅下降,保养周期将大大延长。
虽然叫免维护,只是指维护周期较长而已,实际上还是需要定期保养维护。由于轴承浸泡在齿轮油中能得到良好的润滑效果,运行中轴承的温度比较低,轴承的磨损也比较小。不少厂商还采用优质轴承单元,以实现延长保养周期。比如目前中国重汽豪沃装配的曼技术鼓式后桥,采用“SKF” 斯凯孚(SKF标志着最优质的滚动轴承)轴承单元,150万公里免维护,将轮端维护周期最大化延长。
五、未来趋势
车桥总成的整体性能正在向轻量化、低噪音、高效率、大扭矩、宽速比、长寿命、低成本,更舒适、更安全、更加注重电子化和环保的方向发展。比如ABS/ASR系统,电子制动系统(EBS),轮胎气压监控报警系统(TPM)集中润滑,充放气系统悬架等都应用在车桥总成上。
(编辑:sxadmin)